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出租车已经做出了“革命”,确保了该行业的巴黎巨人

由于VTC的到来,出租车已经进行了“文化大革命”,Rousselet集团的首席执行官周二表示,巴黎出租车的历史演员刚刚宣布合并其品牌G7和Taxis Bleus 。

Nicolas Rousselet表示,近年来,进入司机驾驶汽车(VTC)服务的场景,其中最具代表性的仍然是美国优步,“至少使玩家数量翻了一番。”新闻发布会。

“客户数量增加了一倍......我不知道,”他说。 “出租车市场受到这次冲击的打击。”

自2010年初以来,VTC集团在法国的成倍增长 - 不仅是优步,而且还有像Chauffeur-Privé这样的本地初创企业 - 直接与传统的出租车系统竞争。

但是“它更好,”罗塞莱说。 “因为这个专业已经进行了文化革命”。

这位经理在最近几年的反弹之前称他的集团营业额略有下降,据报道该部门已经降低了价格,同时也正在将其报价分化为最高价。范围,用自己的话说“溢价”。

正是这个转折点旨在吸收G7平台(8,000名司机)Blue Taxis(1,500),周二宣布,尽管Rousselet先生承认也希望结束“两个标志之间的永久性战斗” ,虽然自1993年以来属于同一集团。

此次合并,计划中的Taxis Bleus失踪,标志着集团在2016年初推出的一项攻势达到顶峰,以填补其“形象赤字”。

与此同时,法国语境对于VTC来说已经变暗了。 该部门不仅面临着司机的社会流动定价,而且随着2016年底通过的Grandguillaume法律的实施,其监督也变得更加坚定,该法律将于2018年初全面生效。

罗塞莱先生虽然欢迎法国立法的现状,“在监管方面更加聪明”,但他确保职业训练局的到来“刺激”了市场。

“人们的交通竞争是可持续的,”他说。 “必须完成”。