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雷诺排除了与日产和三菱合并的优先权

雷诺总裁让 - 多米尼克·塞纳德今天放弃了与日产和三菱达成合并的优先权,并坚持需要加强和“简化”联合这三家公司的联盟。

Senard在日本日经新闻日报上发表的一篇巴黎采访中说:“我现在不会照顾好这一点,如果我不得不谈论合并,那将是我们文化的智能融合,以使联盟变得非常有效。” 。

“任何其他想法都不相关,”法国汽车制造商的负责人补充道,该汽车制造商在卡洛斯戈恩因涉嫌财务违规被拘留在东京后辞职后于1月24日成为雷诺总裁。

联合雷诺和日产的联盟是在1999年结成的,戈恩是其支持者之一。 当日本公司于2016年通过由日产控制时,三菱后来加入。

在11月19日戈恩被捕后,日产管理层抱怨戈恩囤积的权力,他是该联盟三家成员公司的总裁。

日本媒体的一些版本引用了戈恩被捕的可能性,试图阻止他进一步将三家公司的联盟融合在一起,并将他们融入一个合并的社会。

Senard与他的日本同行表现出非常和解的语气,当被问及他是否能够证实他不是在寻求企业整合时,他提到了“幻想和怀疑产生毫无根据的谣言和焦虑”。

“我的信息是停止旋转(对于那个问题),并采取行动并保持有效,”Senard在采访中坚持说,Nikkei与法国报纸Le Figaro分享。

雷诺是日产的第一大股东,拥有43%的股权,并有权对其董事会进行投票。 另一方面,日产只有雷诺的15%,没有投票权。

雷诺集团的最大股东是法国,占资本的15.1%。

Senard领导了由三家公司的高层管理人员组成的董事会,试图重新启动二十年前创建的联盟,增加公司之间的协同效应。

在采访中,Senard表示,该联盟的任务之一是重新确定戈恩为联盟公司设定的销售目标,到2022年共计1400万辆车。

“我认为,在接下来的几个月里,我们将根据已确认的要素确定目标,”Senard说。 “其中一个理事会的目标是确认目标与否,并解释原因,”他坚持说。

根据雷诺的最新年度报告,2017年,三家公司联合生产了1060万辆汽车。